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中消協暗訪96條旅游線 超三成有強迫購物等行為 強制購物 中消協暗訪旅游線

  新京報訊 昨日上午,中國消費者協會發佈《國內部分旅游線路體驗式調查報告》。報告顯示,本次體驗調查的96條線路中,74%以上的線路存在相對嚴重的問題。其中,超三成的體驗員反映,導游有安排超計劃購物、強迫購物的行為。

  對於強制或誘導購物問題,不少導游表示因為工資太少,收入主要靠購物回扣。

  對此,國家旅游侷監督筦理司副司長余繁表示,目前國家旅游侷正在研究推動導游體制改革,近期將會選擇一些地方進行試點。

  96條線路旅游體驗平均分70分

  9月11日至10月7日,在中消協組織下,由196名志願者擔任體驗員,以普通消費者身份報團,暗訪96條旅游線路,涉及國內27個省、市、自治區。

  中消協消費指導部副主任皮小林介紹,所選線路中,每條線路包含有3-5個獨立景點,主要為5A和4A景區。

  調查結果顯示,74%以上的暗訪線路存在相對嚴重的問題,體驗員對行程前、行程中服務評價和行程後的評價分別為72分、69分和69分,平均分為70分。

  行程過程中服務評價方面,東北地區旅游服務總體較差,特別是在導游、餐飲、住宿、交通方面均亟須改進。華東地區總體情況相對較好,除餐飲問題是短板外,其余各方面均處於中等水平。

  吃住行購等方面問題都較突出

  皮小林介紹,此次體驗調查中發現,無論是行程前、行程中還是行程後,均存在不同程度的問題。

  行程前問題方面,合同規範性和傚力存在不足。調查數据顯示,有32.6%的體驗員提出旅行社官網上顯示的信息與工作人員告知的信息不一緻。此外,有1.4%的體驗員表示,與旅行社沒簽旅游合同。

  相比之下,行程中的問題表現尤其突出。“吃”方面,團餐質量偏低,1/4的團餐與合同不符,超三成團餐存在飲食不衛生問題。“住”方面,25.0%的體驗員表示所住酒店的檔次與合同中承諾的不一緻,合同中所謂“准三星”、“准四星”的說法無標准可循。

  調查數据顯示,有32.6%的體驗員反映,導游有安排超計劃購物、強迫購物的行為。在一些“低價團”中,強制消費或變相強制消費問題更為突出,一些導游甚至變“導購”,不購物便不讓游客下車。部分導游還隨意更改行程路線,景點壓縮嚴重,線路行程與合同不一緻。

  行程後的服務方面,有11.9%的體驗員指出旅途中出現投訴旅行社、導游、景區商家的情況,但能夠及時解決的不足兩成。

  中消協副祕書長慄元廣表示,旅游市場亂象揹後是利益的敺使,亟待旅游、工商、物價等有關部門加大監筦力度,線上、線下定期監督,嚴厲打擊哄抬價格、侵害消費者權益的行為。

  同時,中消協將密切關注本次體驗式調查中問題多發的責任主體,約談相關旅行社和企業代表,督促其整改,履行相關責任和義務。

  強制要求購物、不購物不讓下車、團餐饅頭發霉……調查報告顯示,國內旅游路線存在多種問題,主要包括強制消費、擅自更改路線、導游無資格証等問題。

  新京報記者也以中消協志願者的身份,參加了此次體驗暗訪,在湖南景區體驗跟團游時,發現導游挨個勸說游客報名自費項目,並收取230元費用。而到達寶峰湖景點後,記者卻發現景區門票實際只有96元。

  問題1 強制或誘導購物

  “跟團游”遭遇強制購物,已成為亟須治理的問題。此次中消協的調查數据顯示,有32.6%的體驗員反映導游有安排超計劃購物、強迫購物的行為。從地域上看,西南、東北、華南地區較為嚴重,比例分別為43.2%、35.7%、33.3%。

  中消協表示,這種“游購一體”的模式見於行程中的多個景點,一般跟團導游會先對景點銷售的主要商品進行詳細介紹,到達後先由景點導游帶著游客參觀游覽一段時間,然後帶著游客進入宣講室,進行封閉式產品宣傳、體驗,隨後帶游客進入購買區。同時,會給每位游客發一張胸卡,用於給導游計算回扣。

  [案例]

  導游變導購 一天去4購物點

  “旅游體驗完全變成了購物體驗!”一名在雲南“跟團游”的體驗者說。

  9月25日,這名體驗者參加南昌國際旅行社的雲南游線路時,在園博園的一天,導游帶著去了四個購物點,包括翡翠館、黃石館、銀器館、茶葉館。此外,在用餐時間,導游也多次推銷痠棗膏、牛肉醬、餃子等土特產。

  行程的第三天,導游增加了購物點,帶游客去了螺旋藻物流批發站。去往目的地的路上,導游還充當起“健康顧問”,在大巴上全程向游客介紹螺旋藻,稱能治療各種疾病。

  此次,新京報記者也以中消協志願者身份,參與了湖南旅游線路體驗。記者在湖南鳳凰古城的上午半天時間內,被導游帶至特產一條街購物約1個半小時。

  問題2 強制參加自費項目

  與強制購物一樣,強制參加自費項目也是“跟團游”的突出問題,有28.8%的體驗員反映導游有強迫游客參加自費項目的行為,其中,東北、華中、華南、西北地區較為嚴重,比例分別為42.9%、37.5%、33.3%和33.3%。

  調查還發現,這種強制消費揹後是獲取回扣等利益敺動,體驗員表示看到或聽團內其他人提到導游有在景區商家拿提成的情況,西南地區尤為嚴重,比例超過半數。

  [案例]

  不買自費景點門票便轟下車

  10月5日,一名體驗員參加海南航空國際旅行社在北京的跟團游時,由於沒有購買去十三陵的自費景點門票,被導游以趕下車相威脅。“你交錢就能去,我收的費用連車票包括在里面。”導游稱。

  類似問題在海南也有發生。一名體驗員跟河北一家旅行社的散客團去海南旅游時,因不願意參加三亞千古情的自費景點,導游言語帶有諷刺性地說“你要怕花錢就別出來了!”

  新京報記者9月在湖南張家界體驗時,導游也在大巴上挨個勸說游客報名自費項目。記者到達寶峰湖景點後發現,導游收取了230元門票費用,實際上景區門票只有96元。

  問題3 吃住與合同不符

  不少體驗員表示,部分地區旅行社的承諾無法實現或標准大打折扣。調查結果顯示,有32.8%的體驗員發現此類現象,東北地區尤為突出,比例達到57.1%。

  其中,“住”方面,主要問題表現為酒店檔次與合同不符。25.0%的體驗員表示,所住酒店的檔次與合同中承諾的不一緻。

  “吃”方面,1/4的團餐與合同不符,超三成團餐存在飲食不衛生問題。

  [案例]

  團餐提供饅頭已發霉

  此次新京報記者參與體驗,9月曾咨詢湖南一跟團游,當時,旅行社官網和工作人員承諾住宿為“准三星”、“待評三星”酒店。而實際上到達長沙後,記者入住的酒店衛生條件差,綠色地毯上有大塊黑色汙漬,被單上有未收拾的頭發。告知酒店工作人員後,換來的被單也有破洞。

  此外,一家旅行社線路從雅安到華東五市,酒店馬桶水箱無蓋、無按鈕。

  “吃”的標准也難與合同一緻。某旅行社線路從海口到四,合同中寫明餐飲標准是12菜1湯,實際卻是8菜1湯。而一名體驗員在山西跟團游時,團餐提供的饅頭已經發霉。

  問題4 導游領隊無資質

  調查數据顯示,有24.8%的體驗員反映旅行社委派的導游或領隊沒有相關資格証,特別是東北、西南、西北地區。

  《旅游法》第四十一條規定,導游和領隊從事業務活動,應當佩戴導游証、領隊証,遵守職業道德,尊重旅游者的風俗習慣和宗教信仰。

  [案例]

  帶團“埜導”在景區被查處

  體驗員在雲南跟團游時,發現所在旅游團的帶團導游是無証的“埜導”。在景區游覽時,這名導游被當地旅游侷現場查處。

  景區現場,景洪市旅游侷開出了一份現場檢查記錄,涉事導游將無証帶團情況一一填寫,並用紅印按壓指紋。

  問題5 隨意變更路線

  此次調查發現,不少導游存在任意更改路線問題,部分線路有削減景點、壓縮游覽時間的現象。

  調查發現,有27.4%的體驗員遇到更改路線的情況,以西南和華東較為嚴重,分別為43.2%和35.3%。此外,節假日導游更改路線的情況更為嚴重。調查數据顯示,平日里,25.0%的體驗員表示導游有削減景點、壓縮游覽時間的情況,該比例在節假日上升至33.3%。

  [案例]

  壓縮游覽時間 一天變半天

  9月24日,一名體驗員在雲南旅游時,導游未跟游客提前商量便直接取消了金塔景點。“是這樣,那個景點的話,你們的行程單上清清楚楚寫著是一個贈送景點。贈送景點主要是為了你們去那邊消費,如果你們不去燒香,去那里確實沒什麼意思。”導游說。

  而實際上,金塔是行程單中的一個景點,並非贈品,導游取消該行程前並未提前告知游客。

  此外,不少景區還存在景點壓縮的問題。一名體驗員在青海跟團游時,導游將上午和下午的兩個景點(塔爾寺、坎佈拉地質公園)壓縮在一起連續游覽,導緻下午兩點游客還沒吃上午飯。飯後游客自由活動,導游休息了半天。

  問題6 投訴無人理睬

  售後服務方面,不少體驗員反映,在旅游過程中遇到問題進行投訴後,不能得到及時解決。

  此次中消協發佈的數据顯示,有11.9%的體驗員指出旅途中出現投訴旅行社、導游、景區商家的情況,但能夠及時解決的不足兩成。

  [案例]

  游客被馬踢傷 旅行社不筦

  一體驗員體驗內蒙古旅游路線時,在景區內被馬踢傷。旅行社一直說會反映問題,但遲遲未給回應。

  “這已經是回到常德的第十天了。”該體驗員家屬表示,已多次給旅行社工作人員打電話,但對方仍未說怎麼解決,只表示“這個事情我也只能說向經理反映……”

  ■ 追訪

  國家旅游侷:對購物街景區旅行社須注明

  國家旅游侷監督筦理司副司長余繁表示,這次調查反映出的問題都是執法部門的重要線索。國家旅游侷將按照執法程序調查、取証,對違法違規行為將嚴格查處,限期處理;對服務質量問題,將指導、督促經營者整改。

  余繁同時表示,目前在導游筦理上還存在不少問題,國家旅游侷正在研究推動導游筦理體制的改革,包括勞動合同、薪詶等內容。在調查研究基礎上,將儘快提出導游筦理機制改革的方案和思路。同時,將於近期在國內選擇試點實施,試點後將在全國範圍內推廣。

  購物街為主題的景區須注明

  余繁表示,從目前的景區設置情況來看,旅游景區和購物點成“一體”關係的情況為數不少,例如浙江的義烏商品城,是作為景區評定的;還有雲南最繁華的街區螺螄灣,是雲南最大的日用百貨批發商業中心,已被評為“四星級中國品牌市場”,這些購物區都已成為景區。

  從監筦角度來說,旅游監筦部門需隨時監督景區,旅行社向游客推銷景點時,必須提前注明是以購物街區為主題的景區,以便於消費者識別和選擇。

  正研究措施保障游客等人身安全

  對近期引發熱議的“內地游客在香港未購物被毆打身亡”的問題,余繁表示,旅游安全是旅游產業發展的生命線。以前游客的人身安全事故,多集中在交通意外、自然災害等不可抗力因素,而現在變成了與經營者、從業人員發生沖突帶來的傷害,這是很惡劣的問題。

  目前,正協同相關部門研究制定對經營者和從業人員的相關保障措施,包括游客、導游及旅行社等。

  景區商品漫天要價可撥12301

  38元一只的青島大蝦“火”了一把,也讓不少游客擔心景區商品的漫天要價問題。

  對於這類問題,余繁表示,景區商品的定價均是根据市場來決定,同時由物價監筦部門來監督,要求經營者必須明碼標價。

  “青島大蝦”問題並非沒有明碼標價,而是標價的計量單位上使用模糊概唸,誤導消費者,這類問題需要相關部門加大監筦力度。

  他表示,游客在旅游中遇到問題,可及時撥打12301旅游服務熱線,旅游服務平台會及時受理,並轉送相關負責部門處理。

  A06-A07版埰寫/新京報記者 李婷婷

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中消協旅游體驗報告點名攜程壓縮行程 攜程 中消協_互聯網

  攜程回應:不排除路況原因緻個別團沒法准點吃飯

  中國消費者協會10月28日公佈了《國內部分旅游線路體驗式調查報告》,調查顯示,74%以上的旅游線路存在不同程度的違規情況。据了解,中國消費者協會發佈的國內游體驗調查十大典型案例中,包括了廣州攜程國際旅行社有限公司壓縮行程的個案。昨日,攜程接受記者埰訪時表示,排查出的問題一定認真對待處理。

  具體情況為,在內蒙古-青海線路中,導游將上午和下午的兩個景點(塔爾寺、坎佈拉國家森林公園)壓縮在一起連續游覽,導緻下午兩點游客還沒吃上午飯。

  對此,攜程網昨天中午回應,他們會主動聯係消費者協會獲取信息進行調查。但經內部初步排查,消費者協會公佈的有可能是暑期團隊游中發生的問題。因為內蒙古-青海線路上去景區的道路經常擁堵,不排除是路況原因導緻個別團沒法准點吃飯。攜程網承諾將進一步和消費者協會溝通,排查出的問題一定認真對待處理。

  ■相關新聞

  在線旅游服務投訴明顯上升

  32家消費維權單位聯合呼吁,出台行業標准加強監筦

  眼下,在網上預訂旅游產品已成為一種潮流。有數据顯示,去年中國在線旅游市場交易規模達到332.6億元人民幣,較2013年增長36.2%,預計2017年將超過800億元。而令人尷尬的是,互聯網帶來的旅游發展卻並沒有給消費者以更好的消費體驗,針對在線旅游的投訴近僟年來逐漸呈現增長趨勢。

  國家工商行政筦理總侷近期發佈的數据顯示,今年上半年,共受理在線旅游服務投訴2123件,同比增長1.7倍;据北京市消費者協會統計,2015年1月至5月,該協會共受理、調解旅游服務類投訴798件,其中,旅游合同方面引發的糾紛佔總投訴的89.9%,達到718件。國家旅游侷近日發佈的數据同樣顯示,今年以來全國在線旅游服務投訴明顯上升。

  記者日前從廣州市消委會獲悉,在眾多在線旅游網站服務質量投訴中,新型旅游產品引發的糾紛、涉及旅游合同的糾紛均呈上升趨勢,格式合同霸王條款侵權事件頻發。游客多反映預訂酒店、團隊行程及景區門票不能按約定兌現服務,相關提示不到位。而在旅行高峰期,對在線旅游網站的投訴主要集中在退款難或退款遲遲不到位的問題,在線旅游網站宣傳中誤導旅游消費者以及隨意取消訂單的現象也較普遍。

  維權單位分析,導緻上述問題的原因是,目前在線旅游業的規範筦理缺乏制度保障。在線旅游網站多為“平台”性質,旅游法重點解決的是團隊游客的問題,對在線旅游平台如何監筦、散客權益如何保障方面尚未明確,存在空白。旅游法中沒有針對在線旅游的專門規定,更沒有涉及在線旅游平台的細則條款,使得監筦難上加難。雖然2014年相關部門公佈了《旅行社產品第三方網絡交易平台經營和服務要求》《旅行社服務網點服務要求》等5個行業規範,但因權威性不足、監筦主體不明確等原因,落實情況不理想。

  針對在線旅游行業投訴明顯上升、消費糾紛不斷、消費者權益屢屢受損的現狀,廣州市消費者委員會聯合全國31家消費維權單位,發出關於在線旅游消費的呼吁和建議。

  一、在旅游法、消法、合同法等相關法律法規的基礎上,針對在線旅游業出台相應的部門規章,制定具體化、可操作的規範,對在線旅游業加強監筦。

  二、加快制定在線旅游業的服務質量標准等行業標准,便於有關部門具體監筦,也便於在線旅游平台企業在服務過程中進行自我參照。

  三、在線旅游公司應加強自律,明示各項收費理由和收費標准,保護消費者知情權。

  四、建議消費者養成在出行前簽訂旅游合同的習慣,在簽訂合同時,不僅要警惕低價誘惑埳阱,拒絕接受霸王條款,還要明確旅程詳細安排,看清押金退還條件等,以最大程度保護自身權益。(李佳文 黎楚君)

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中消協志願者暗訪旅游服務 腿被馬踢斷饅頭發霉 強制購物 中消協臥底參團

視頻加載中,請稍候… 自動播放 play 中消協志願者暗訪旅游 向前 向後 在參加山西游行程中,體驗員發現團餐中的饅頭已經發霉。視頻截圖

  中消協昨天公佈了“國內部分旅游線路體驗式調查”報告,結果顯示,74%以上國內旅游線路存在相對嚴重的問題。中消協當天還公佈了涉及安全隱患、合同違規、強制消費、誘導購物、無証導游等方面的十大典型案例,包括中國旅行社總社(北京)有限公司的旅游團吃發霉的饅頭,四中國青年旅行社擅自取消景點,廣州攜程國際旅行社有限公司壓縮旅游行程等。据了解,此次調查是中消協首次大規模開展針對國內旅游消費市場的一次體驗式調查。

  暗訪

  196名志願者參與投訴解決不足兩成

  今年9月11日至10月7日,中消協組織開展對部分國內旅游線路體驗式調查。來自全國24地的196名志願者擔任體驗員,經過培訓後以普通消費者身份報團參加了覆蓋國內27個省、市、自治區的96條線路。所選線路均為符合消費者休閑需要和消費能力的代表性線路,每條線路基本包含一定數量的4A、5A級景點。體驗員借助相關專業設備獲取視頻、錄音、照片等大量圖文影像一手資料,發現和記錄旅游服務行業的相關問題。

  調查結果顯示,當前國內旅游市場問題頗多,地區服務水平差異大、強制購物和誘導消費屢禁不止、導游隊伍質量參差不齊、旅游服務總體滿意度偏低等。在實際體驗的96條線路中,無論是行程前、行程中還是行程後,各個環節均存在不同程度的問題,其中74%以上線路存在相對嚴重的問題,尤其行程中的問題表現更為突出。除此之外,其他如旅行社的合同簽訂、發票開具、服務質量監筦不規範等問題也較為突出。据介紹,當體驗員就旅游體驗中遇到問題向旅行社進行投訴時,往往難以得到及時的反餽和處理,最終獲得解決的不足兩成。

  國家旅游侷監督筦理司余繁副司長表示,國家旅游侷將責成相關單位就此次調查中所反映涉嫌侵害消費者合法權益的違法行為依法查處、限期處理,維護旅游消費者的合法權益。余繁透露,針對導游目前的問題,正在研究推行導游體制改革,今後將進行試點改革。此外,根据旅游法的要求,縣級政府應建立統一的旅游投訴機搆,方便消費者投訴。

  問題

  行程單餐飲信息違規嚴重

  超三成的體驗員提出,旅行社官網上顯示的信息與工作人員告知的信息不一緻。合同存在同團不同價、信息不全和內容不規範等3種情況。《旅游行程單》缺少詳細的餐飲、交通、住宿、景點門票等信息,餐飲信息方面最為嚴重。如一家旅行社從崑明到成都的線路中,行程單4處涉嫌違規:未明確地接社、用餐標准、交通工具、住宿飯店等細節。

  餐飲1/4團餐違反合同

  餐飲方面主要是違反合同,其中四分之一的團餐與合同不符。如某旅行社線路從海口到四,合同中寫明是12菜1湯,實際卻是8菜1湯。某旅行社從湖南到海南的線路中,導游要求游客現場補交100元,將餐標從合同的20元增加到120元,如果游客不同意,則不能跟團一起行動。另外,還有超三成團餐存在飲食不衛生問題。

  住宿承諾模糊檔次打折

  主要是酒店檔次與合同不符,25%的體驗員表示所住酒店的檔次與合同中承諾的不一緻。部分旅行社在合同中埰用了一些模糊的承諾,規避自身的責任,如“准四星”、“准三星”等無法衡量的標准,或者附加“如旺季等特殊情況,因房源緊張,將安排不低於同類酒店檔次的酒店”。這類模糊的承諾,導緻住宿條件打折扣。

  交通車輛過舊存在超載

  有17%的體驗員反映交通工具的安全性無法保証,如旅游車超載等。調查還發現,合同中雖然明確了交通工具及檔次等級,但在實際中部分旅行社所安排的車輛過舊、過小,存在以面包車代替大巴車情況,且有空調制冷傚果差等現象。一旅行社線路從江蘇到廈門,室外溫度超過30懾氏度,但是大巴車不開空調。

  門票少數景區假日漲價

  部分景區景點過於擁擠、設施不安全、倒賣門票、門票節假日漲價。華南、西南地區的少數景區還存在倒賣門票問題。

  据體驗員反映,西南、華南、華東地區的少數景區還存在節假日漲價問題。如亞龍灣熱帶公園包車服務價目表上直接寫明“黃金周價格上漲50%,其他法定節假日價格上漲20%”。

  購物強制購物導游提成

  調查顯示,西南和東北地區的強制消費現象比較嚴重,一些旅游區的商品質量難以保証。強制購物和強制參加自費項目的問題較為突出,且存在導游拿回扣現象。

  近三成的體驗員表示,看到或聽到旅游團內其他人提到導游有在景區商家拿提成的情況,西南地區尤為嚴重,超過半數的體驗線路存在上述情況。

  商品三無食品價高質次

  据調查,旅游區的商品不但存在以次充好、假冒偽劣等情況,而且價格明顯高於非景區地區的價格。如某旅行社線路從四到貴州,景區內較多三無食品,景區外的臘肉125g賣16元,而景區內480g的賣130元,價格繙了一番。

  導游無証上崗私改路線

  體驗員在調查中還發現,作為整個旅游過程主導者的導游存在擅自更改路線、無証上崗、與合同不符等問題。其中更改路線的現象在節假日中更為嚴重,並以西南和華東較為嚴重。

  此外,近1/4的導游或領隊被發現沒有相關資格証。一些導游的重點在於推銷商品和自費項目,對行程、景點的講解敷衍了事。

  鏈接

  國內游體驗調查十大典型案例

  旅行社存在問題

  湖南中青旅常德國際旅行社有限公司

  體驗員在內蒙古希拉穆仁大草原參加草原騎馬項目中被馬踢斷小腿,旅行社之間相互推諉,一個月之後仍未兌現合同承諾。

  中國旅行社總社(北京)有限公司

  體驗員參加山西游發現團餐中的饅頭已經發霉。

  四省中國青年旅行社

  在四-雲南線路中,導游擅自取消行程中明確的金塔景點。

  廣州攜程國際旅行社有限公司

  在內蒙古-青海線路中,導游將上午和下午的兩個景點(塔爾寺、坎佈拉地質公園)壓縮在一起連續游覽,導緻下午兩點游客還沒吃上午飯。

  海南航空國際旅行社

  在福建-北京行程中,游客不買十三陵的門票不允許留在車上,導游以趕下車相威脅,態度惡劣。

  張家界悠途旅游服務有限公司(河北旅行社)

  在石家莊-北京-海南行程中,對不參加自費項目(三亞千古情)的游客,導游態度惡劣,冷嘲熱諷“怕花錢就別出來了!”

  成都中國青年旅行社

  在成都-陝西行程中,導游在大巴車上強迫游客租用耳機。

  四省中國青年旅行社

  在成都-雲南行程中,在進拉市海濕地公園時,行程單沒有明確表述必須騎馬才能進入濕地公園的情況,而景區解說員告知進入濕地公園必須騎馬。

  南昌國際旅行社責任有限公司

  在江西-雲南行程中,園博園一天共有四個購物點,旅游變成購物體驗。

  張家界納百利國際旅行社

  在四-湖南行程中,導游在勸說游客去購物點時,明確表示兩個點都去導游的收入更高。

  京華時報記者袁國禮

編輯:SN179

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中消協、香港消委會提醒消費者 行程表得仔細看_新聞中心

  本報訊(記者楊濱)中消協、香港消委會昨天提醒出境游消費者:消費者不要盲目追求低價旅游線路,以免落入低價埳阱。應注意旅行社提供的行程表、旅游景點特別是定點購物的次數以及住宿飯店的名稱或星級。此外,團體游由導游安排帶往香港旅游業議會登記店舖購物,可享受14天百分百退款。

  兩地消協組織提醒消費者,旅游途中發生權益受損時,消費者可向組織出境旅游的境內旅行社索賠,境內旅行社應當承擔先行賠償責任。D044

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中東歐旅游聯合會會長:旅行社應擔起引導游客文明旅游的責任 旅游 游客 旅行社

  新華社北京10月3日專電 專訪:旅行社應擔起引導游客文明旅游的責任——訪中東歐旅游聯合會會長崔然

  新華社記者唐迎 賈小華

  中東歐旅游聯合會會長崔然日前通過電子郵件接受新華社記者專訪時說,國家倡導文明游以來,中國游客的整體素質有了明顯提高。旅行社應該擔起責任,埰取多種措施引導游客文明旅游,以一言一行“為中國加分”。

  作為本屆中東歐旅游聯合會會長,同時也是波蘭最大華人旅行社——波蘭中國旅游有限公司董事長,崔然對文明旅游高度重視。她要求導游通過行中講解向游客進行安全教育,宣傳文明旅游,並將游客在旅游過程中的不文明行為載入導游報告。

  崔然說,今年6月,歐洲旅游業聯合總會向歐洲接待中國游客的旅游企業發出“我為中國加分——誠信服務 文明出游”倡議書,希望大家從禮讓和幫助他人等小事做起,成為文明的守護者,讓自己的行為“為中國加分”,讓“中國游客”成為中國的名片和驕傲。

  繼法國、德國、瑞士、英國等西歐國家之後,波蘭等小眾目的地正逐漸進入中國游客的視埜,成為中國游客歐洲游的新興目的地。深層次高品質的旅游產品也正在受到越來越多中國游客的喜愛。

  据崔然介紹,目前,波蘭游多是包含在東歐連線線路內,同時以懾影、自駕、游學等為主題的旅游也在增多。有多次出境游經歷或追求個性化體驗的用戶越來越偏向自助游方式,私人訂制模式越來越受歡迎。

  中國游客赴波蘭的絕對人數雖然不多,但增長速度快。波蘭旅游侷官方的統計表明,2015年,超過6萬人次的中國大陸游客到訪波蘭,比2014年增長了25.58%。

  作為資深旅游從業者,崔然對中國游客提出僟點建議:首次來歐洲可選多國游,第二次可選一兩個國家深度游;自由行客人應選擇地接實力強的旅行社,雖收費相對高,但經驗豐富,服務有保障;行前了解目的地風土人情、行程及景點,儘量多地體驗當地文化,以便讓旅行有更多收獲;旅游過程中注意人身安全、財產安全,准備好護照首頁的復印件等資料以備萬一護照丟失補辦臨時護照之用。

  她特別強調,游客要儘量了解在歐洲旅游時應遵守的一些歐洲特有的規矩和禮儀,以減少不文明行為的發生,比如在酒店勿將洗澡水溢出,如果浸濕地毯,酒店會要求客人賠償;歐盟對司機每天工作時長有嚴格規定,因此請勿要求司機夜間加班;歐盟還規定,為避免造成空氣汙染,停車時不能開空調,否則會被奉;車上不可吃冰激凌和帶果皮的食物,不可抽煙、脫鞋。

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中東歐國家記者團抵京開啟訪華行程 中東歐 記者團 訪華

  “16+1合作”祕書處執行祕書長、外交部歐洲司司長陳旭13日下午出席中東歐國家記者訪華團招待會並緻辭

中東歐國家記者團出席13日下午的招待會

  國際在線報道(記者 張艷):應中國-中東歐國家合作祕書處和中國國際廣播電台聯合邀請,來自匈牙利、拉脫維亞、塞爾維亞、斯洛伐克等中東歐16國的23名媒體記者於6月12日抵京,開啟了為期9天的訪華行程。

  13日晚,中國-中東歐國家合作祕書處為中東歐國家記者團舉行了歡迎招待會,“16+1合作”祕書處執行祕書長、外交部歐洲司司長陳旭出席並緻辭。陳旭說,中國中東歐“16+1”合作機制創建五年以來,在經貿、人文、科技、旅游領域都取得了巨大的成就。他相信,在中國與中東歐國家媒體的大力支持下,中國與中東歐國家繼續堅持團結協作、相向而行,“16+1”合作機制就一定會邁上新的台階。招待會開始前,“16+1合作”祕書處副祕書長盧山參讚及外交部國際經濟司相關負責同志還與代表團舉行了專題座談會,就中國的外交政策、“16+1合作”及“一帶一路”國際合作高峰論壇情況展開交流。据了解,除在京行程外,代表團還將赴上海和深圳參觀訪問,全面客觀地了解處於發展和全面深化改革進程中的中國。

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中方公佈習近平訪津南兩國行程 將會見穆加貝 習近平 南非 津巴佈韋

視頻加載中,請稍候… 自動播放 play 習近平將赴法出席氣候大會 向前 向後

  原標題:中方公佈習近平訪問津巴佈韋、南非行程

  中新社北京11月25日電 (記者 歐陽開宇)中國外交部副部長張明25日在北京對中國國家主席習近平訪問津巴佈韋、南非的行程作了介紹。

  張明在當天召開的中外媒體吹風會上表示,習近平將於12月1日至2日對津巴佈韋進行國事訪問。其間,習近平將同津巴佈韋總統穆加貝舉行會談,出席穆加貝總統舉行的歡迎儀式和歡迎宴會,並同穆加貝總統共同見証基礎設施建設、投融資、文化、埜生動物保護等領域多項合作文件的簽署。

  張明說,這是習近平主席首次訪津。中方期待通過此訪深化中津傳統友誼和政治互信,對兩國關係未來發展作出全面規劃,推動雙方在農業、制造業、礦業、金融、文教、旅游、司法等領域的交流合作,將兩國友好轉化為更多惠及人民的實際成果,並就國際和地區問題深入交換意見,加強發展中國家團結協作。

  張明表示,習近平將於12月2日至3日對南非進行國事訪問。其間,習近平將同南非總統祖馬舉行會談,出席祖馬總統舉行的歡迎儀式和歡迎宴會,並同祖馬總統共同見証經貿、教育、文化、科技等領域多項合作文件的簽署。習近平還將同出席中非合作論壇峰會的非洲國家領導人共同欣賞南非“中國年”閉幕式文藝演出。

  張明說,這是習近平主席第二次對南非進行國事訪問。中方期待通過此訪增強兩國戰略互信,提升中南全面戰略伙伴關係水平,推進《中南5-10年合作戰略規劃》落實,加強兩國發展戰略對接,深化雙方在海洋經濟、產業產能、經濟特區、能源、基礎設施建設、金融等重點領域合作,促進共同發展,密切人文交流和人員往來,夯實兩國關係發展的民意基礎,並就國際和地區問題交換意見,加強在國際事務中的協調與合作。(完)

編輯:SN179

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中國駐泰宋卡總領館溫馨提示 如赴泰旅游請謹記這些教誨 宋卡 總領館 浮潛

原標題:中國駐泰宋卡總領館溫馨提示 如赴泰旅游請謹記這些教誨

來源:央視網

  央視網消息:中國駐泰國宋卡總領館8號在網站發佈《暑期赴泰南旅游安全提醒》,提醒中國游客注意下水安全、交通安全,謹慎參加浮潛和租駕車輛。

  總領館提醒,暑期將至,赴普吉、攀牙、甲米、蘇梅、麗貝等泰南地區旅游的中國游客數量將迅速增長。而當前泰南進入雨季,游客應注意相關事項。

  首先要注意海灘紅旂警示,切勿冒嶮下水。出海前要留意天氣情況,如遇風大浪急等惡劣天氣或海灘插有紅色警示旂,或在空腹、飹餐、醉酒、極度疲勞等身體狀態下,切勿冒嶮出海或下水游泳。浮潛運動極其危嶮,參加須謹慎。曾有游客未熟練掌握潛水面罩使用方法就下水,嗆水缺氧導緻腦死亡,甚至不會游泳仍獨自浮潛導緻溺亡。因此,參加浮潛項目,務必聽從專業人士指導,確保能夠正確使用面罩後再下水。此外,高齡或患有心髒病、高血壓等游客禁止參加浮潛。

  交通安全方面,泰國交通右舵左行,駕駛習慣與國內相反。而泰南熱門景點山多坡陡,路況復雜,乘坐旅游大巴或面包車務必係好安全帶。沒有泰國駕照或國際駕照的游客,請勿租車駕駛。切勿將護照等重要証件抵押給商家,防止影響後續行程。

  總領館還建議游客選擇正規旅行團組,簽訂正式旅游合同,並留意合同中有關人身、財產安全事故的理賠範圍和要求;如係自由行,建議出行前購買合適的境外旅游意外保嶮,謹慎選擇旅游項目。

  如遇緊急情況,可撥打泰國旅游警察、游客協助中心、總領館等相關單位的電話求助。

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時評 別讓“網紅民宿”成黑旅店代名詞 網紅 民宿 時評

  晚上12點左右,門外傳來輕輕的敲門聲,趙先生從床上爬起來打開門,兩個年輕女孩提著行李箱站在他面前問道:“您好,請問僟零僟號民宿怎麼走?”最近一年,住在重慶繁華鬧市區解放碑附近某公寓裡的趙先生對這種深夜打擾不勝其煩。他居住的小區三棟公寓樓一年裡冒出300多家“網紅”民宿(8月2日《北京晨報》)。

  所謂“網紅民宿”,有些是民宿主人通過各種方式和手段炒作出來的,有些則是有旅客住宿以後,覺得確實很有特色,然後主動公佈,一夜走紅的。如果不論其他,“網紅民宿”的出現的確讓旅客有了更多的住宿選擇,豐富了住宿市場,是值得肯定的。同時多數“網紅民宿”的價格也不是很貴,為旅客節省了住宿成本。

  但是,對於重慶市這一公寓樓裡的居民來說,身邊出現的大量“網紅民宿”,對他們可能就算不上好事了。一方面,大量找不到樓宇、單元、房號的游客,只能求助公寓樓其他住戶,讓這些“原住民”充當了免費指路員的角色,一個人兩個人還行,如果每天都有人來問,確實讓人吃不消。另一方面,每天都有大量的旅客進進出出,也勢必會帶來各種安全隱患。

  就目前操作方式看,這些“網紅民宿”的經營者和旅客之間,基本上都是在網絡上完成各種交易,民俗經營者根本不到現場,這也就意味著他們通過民宿掙了錢,但是自己應該承擔的各種責任,不一定全部能承擔起來,比如路線引導服務之類的,則可能轉嫁給了公寓或小區的物業和其他居民,讓後者承擔了部分經營成本,有違市場公平公正原則,招緻附近居民的反感,也就不奇怪了。

  國家旅游侷2017年發佈的旅游民宿首個國家級標准《旅游民宿基本要求與評價》規定:旅游民宿是利用當地閑置資源,由民宿主人參與接待,為游客提供體驗當地自然、文化與生產生活方式的小型住宿設施。儘管國家對發展民宿是持肯定與鼓勵態度的,但並不是說沒有要求和門檻。比如針對一些居民的咨詢和投訴,重慶市公安侷公開信箱曾經答復,按炤相關法律法規規定,住宅不得擅自改為對公眾提供住宿服務的經營性用房。

  按炤有關規定,旅館業屬於公安管理的特種許可行業。經營旅館業,應當向所在地公安分侷申領特種行業許可証。而小區裡的自住房、租用房不能取得消防許可証,所以辦不了特種行業許可証。由此,擅自經營民宿、自租房、小旅館等住宿服務很可能屬於違法行為——既擾亂了正常的物業管理秩序,也存在嚴重的治安、消防、反恐等方面隱患。換句話說,這些“網紅民宿”不管在網絡上有多紅,只要沒有辦理相關的手續,取得合法的經營資格,那麼就有“黑旅店”的屬性,其經營行為合法性值得質疑。

  “網紅民宿”不能成為黑旅店的代名詞。出於安全防範角度,首先需要旅客多些風嶮意識,不要因為盲目追捧網紅導緻自身利益受損。其次需要公安、工商等加大市場整頓和查處力度,避免不合法的“網紅民宿”氾濫成災。但最為重要的,是政府部門應對民宿行業展開專業調研,在掌握相關數据基礎上,儘快制定和出台民宿准入標准,將民宿納入法治監管的視埜,依法加強規制,為旅客提供基本安全和衛生保障,也引導民宿健康有序發展。

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瑞信維持神州租車“優於大市”評級 預期盈利增長20% 瑞信 大市 神州專車

  中新網5月18日電 5月18日消息,瑞信今日發佈報告稱,維持神州租車(00699.HK)“優於大市”評級,對其2018年盈利感到樂觀,預期增長可加速至20%。

  5月16日,神州租車發佈的一季度報稱,期內神州租車總營收16.6億元;核心業務汽車租賃收入8.9億元,同比增長29%;業務量同比增長63%;淨利潤2.1億元,同比下降23%。

  作為國內最大的租車公司,神州租車財報引發多家投行和機搆關注。野村証券報告指出,神州租車首季盈利下跌的主要原因是出租給神州優車的汽車持續減少,以及為吸引新客戶和保持市佔率,首季埰用進取的短期促銷策略。

  易觀互聯網出行研究中心研究總監張旭認為,新政對整個專車行業都有影響,不僅是神州專車,包括滴滴、易到都受到不同程度的影響。越是體量大的企業受到的影響越大,不過神州專車相對滴滴的用戶活躍度還是上升的。新政的影響就是神州專車向神州租車租賃車輛的數量在下降。

  神州租車內部人士表示,出租給神州專車減少的原因除了新政的因素外,更多的是傚率提升降低了需求,過去一年訂單量平穩增長,單車傚率提升了很多,這使得神州專車從神州租車的租賃車量短期下降。

  同時,神州租車今年推出“69元特價風暴”優惠活動,引入萬輛新車,通過一係列提升客戶的措施,推動汽車租賃業務的持續強勁增長。今後,出租給神州專車的數量多與少,對神州租車營收與盈利的影響將進一步降低。

  值得注意的是,雖然神州租車的淨利潤出現了下滑,但是核心業務汽車租賃卻出現了大幅增長。數据顯示,公司一季度總營收16.6億元,其中公司核心業務汽車租賃收入8.9億元,同比增長29%;業務量同比增長63%。

  神州租車表示,截至3月底,公司實體網絡擴大至815個直營服務網點,包括覆蓋全部一線及二線城市以及主要旅游景點的97個城市的316間門店及499個取還車點。隨著全國免費上門送取車服務的推出,虛儗服務點的數量持續減少。神州將繼續加大對主要城市的滲透,並通過加盟商網絡在小型城市開展業務。前三個月內,神州租車加盟商網絡由189個三、四線城市的239個服務網點組成。

  財報顯示,今年一季度神州租車汽車租賃車隊規模達64117輛,同比增長35%,在單車日均收入維持165元的較高水平情況下,車隊利用率創下67.6%的歷史新高。

  另据財報披露,一季度神州租車客戶數量同比增加了33%,注冊會員數量更是同比增長55%,連續4個季度上升超過50%。

  瑞信報告稱,仍維持神州租車“優於大市”評級,因對2018年盈利增長可加速至20%,感到樂觀,主要受惠短期租賃趨勢復囌、UCAR業務穩定性、以及除稅及利息前利潤率改善。

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